鉄骨構造物の輸出梱包ガイド: 海上輸送における変形と腐食の防止

輸出パッケージがプロジェクトの重要なステップである理由-

海上輸送では、鋼製構造部材に 2 つの問題が発生します。振動、積み重なり圧力、乱暴な取り扱いによる機械的変形、および塩水噴霧や結露による腐食です。許容範囲内で工場から出荷されたボックス柱、トラス、または母屋は、到着時にも許容範囲内にある必要があります。標準に基づいた梱包および積載計画により、すべてのコンポーネントの設計上の状態が保護され、通関手続きがスムーズに行われ、全体的な配送スケジュールが保護されます。{2}}

輸出梱包に適用される国際基準

ISPM 15:すべての無垢材の梱包（パレット、木箱、ダンネージ）は熱処理され、害虫の蔓延を防ぐために IPPC マークが刻印されています。{0}} EU、米国、オーストラリアなどの仕向地では、規格に準拠していない木材は拒否または検疫されます。-

GB/T 7284:重工業用貨物用のフレームワーク木箱は、この規格に従って設計されており、積み重ねや動的な取り扱い荷重に対する安全係数が定義されています。

GB/T 13384:機械および電気製品の梱包に関する一般的な技術条件。湿気、錆び、衝撃からの保護要件をカバーします。

ISO 1496-1:シリーズ 1 貨物コンテナ。基本寸法、定格、コンテナ積載のテストを管理します。

ISO 12944:鋼構造物用の保護塗装システム。海洋塗装の仕様を定義するための基準として使用されます。

これらの参照は、プロジェクト仕様および目的国の輸入要件とともに適用されます。

コンポーネント-固有のパッケージ マトリックス

梱包方法をコンポーネントの種類に合わせることは、輸送時の損傷を防ぐ最も効果的な方法の 1 つです。

海洋保護と防錆計画-

密封されたコンテナ内では昼夜の温度が急激に変化するため、湿った空気が冷たい鋼壁に結露します。-この閉じ込められた水分が、海上輸送中の金属腐食の主な原因となります。したがって、完全な海洋保護スキームはいくつかの層を組み合わせています。

表面保護:指定されたコーティング システムは塗布前に完全に硬化され、乾燥膜厚 (DFT) がコーティング仕様と比較して検証されます。一般的には、数十ミクロンの範囲のショッププライマーと、数百ミクロンの DFT の完成した海洋グレードのシステムが使用されます。-正確な値は常にプロジェクトのコーティング仕様と腐食カテゴリに従います。

蒸気バリア:VCI (揮発性腐食防止剤) バッグまたは紙は、塗装されていない接続面と機械加工された領域を保護します。

乾燥剤:シリカゲルまたは鉱物乾燥剤は、コンテナの容積、貨物表面積、ルート湿度に応じて投与され、湿度の高い熱帯ルートでは増量されます。-

分離：木製パレットとダンネージは、部材をコンテナの床から遠ざけ、空気の循環を可能にします。

材料-特有の腐食要件

コンテナの積み込みと確保の戦略

船舶の運動中の衝突や歪みを排除するために、ゼロ運動確保基準が適用されます。-

チョック:重い部材の基部にボルトで固定された鋼製のチョックまたは木製のくさびが横方向の安定性をもたらします。コンテナ内の溶接は、運送会社の明示的な承認がある場合にのみ許可されます。

ラッシング:-高張力ポリエステル製のストラップまたはワイヤ ロープ。各部材につき少なくとも 2 つのラッシング ポイントがあり、ラッシングが鋼鉄と接触する部分には保護コーナー ガードが付いています。

ダンネージ:窯で乾燥させた広葉樹のブレースは、輸送中の運動エネルギーを吸収するために、コンポーネントとコンテナの壁の間に挟まれています。

収納場所:重くて長いアイテムは下部に配置し、重量を均等に分散し、メンバー間の適切な間隔を確保し、長さを超えるアイテムは、必要に応じてオープントップ コンテナまたはフラット ラック コンテナに-入れます。{1}{1}}

-出荷前検査チェックリスト

容器を密閉する前に、次のことを確認してください。 コーナープロテクターが所定の位置に完全に取り付けられていること。母屋束は規則的なストラップで均一に束ねられます。小さなアイテムは分別され、読みやすい防水ラベルで個別に梱包されます。ボルトは防錆処理されています。-それぞれの重い部材は少なくとも 2 本のストラップで縛り付けられました。すべての固縛ポイントに保護パッド。木材ダンネージがしっかりと打ち込まれている。ペイント仕上げはそのままで乾燥しています。容器内部は清潔で乾燥した状態。十分な量の乾燥剤が配置されています。床に直接接触しないパレット上のメンバー。コンテナドアのガスケットは無傷。換気プラグが開いているため、結露のリスクが軽減されます。

よくある質問

Q: 梅雨時や湿気の多いルートでは、湿気のリスクはどのように管理されますか?{0}}
高湿度の期間や熱帯ルートでは乾燥剤の量が増加し、すべての未塗装表面に VCI 保護が適用され、重要な機械加工コンポーネントは内部湿度目標を制御してバリア バッグに密閉できます。{0}}ルートと貨物に合わせた正確なスキームが提供されます。

Q: スチール製パッケージのラベル表示要件は何ですか?
すべてのパッケージには、メンバーまたは部品番号、重量と重心、さらに必要な物流および取り扱いマークを示すラベルを明確に貼り付ける必要があります。ラベルが欠落しているか判読できない場合、現場での開梱と再処理が必要となり、コストと遅延が増加します。{1}

Q: 木製パッケージに IPPC マークが付いていないとどうなりますか?
-規格に準拠していない木製梱包材は、目的地の税関によって検疫または拒否される場合があります。このようなコストのかかる遅延を避けるために、製造業者が供給するすべての木材は ISPM 15 認証を受ける必要があります。

Q: 大きなトラスを標準コンテナに積み込むことはできますか?
トラスの寸法が汎用コンテナの内寸幅または高さを超える場合は、安全な輸送を確保するために頑丈な固縛と防水シートを備えたオープントップ コンテナまたはフラットラック コンテナを使用します。{{3}

Q: コーティングは梱包前または梱包後に適用されますか?
指定されたコーティング システムが適用され、積載前に完全に硬化され、梱包前に DFT が検証されます。固縛や取り扱いにより塗装が損傷した場合は、容器を密閉する前にタッチアップ修理を行ってください。-

Q: 特別なコンポーネントに合わせてパッケージング スキームをカスタマイズできますか?
はい。カスタム加工されたコンポーネント、特大の部材、不規則な形状は、コンポーネントの形状、ルート、プロジェクト スケジュールに基づいてエンジニアリング チームによって設計された、カスタマイズされた梱包と輸送スキームを受け取ります。